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美国5月份核心消费(fei)者价格指数（CPI）升幅连续第四个月低于预期，表明企业在很大程(cheng)度上(shang)仍在抑制将更高的(de)关税成本转嫁给消费者。
针对以色列对伊朗发动的军(jun)事打击，伊朗最高领袖哈梅内伊誓言将“强(qiang)力回应”并进行报复。此(ci)次打(da)击迄今已造成伊朗(lang)多位高级将领(ling)身亡，关键核设施也成为重点打(da)击目标。
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从国(guo)内甲醇进口情况看，从(cong)海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期(qi)检修使得甲醇市场整体(ti)供应量(liang)相对紧(jin)张，一(yi)季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主(zhu)，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能(neng)抑制采购(gou)意(yi)愿，形成“有(you)价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级(ji)为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供应紧(jin)张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
2024年💟🍑，**地区快递揽收量超3000万件，同比增长23%左右；投递量近1.2亿件，同比增长25.7%，增速均高于全国平均水平🍅🥝🍋。754个邮政营业网点🍅🩰、4641个村邮站和811个快递网点，将快递服务送到了雪域高原的各个角落。
