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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥾💝👢。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍋🍋🥔，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👙🥻🥝🩱💝，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥝，相当于全球石油消耗量的21%🩲👄😻；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道👢，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击👚🍇🤍，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🤍😈🥝。
中国政法大学教授郑飞指出👙🎒，相关规定一定程度存在落地难的问题🥥💕👡。一是监管和技术手段有限，难以彻底发现并纠正违规行为。例如，一些“AI起号”从业者通过预置“镜像参数”生成极为逼真的虚拟人像，从而逃避平台的强制标注要求。而监管部门特别是基层执法部门，通常面临职责不清、执法手段和执法力量不足的问题；二是部分平台在一定程度上“管不了”也“不想管”🥿🩱👝。“管不了”在于平台管理能力与技术手段欠缺，尤其是一些小型平台，缺乏足够的审核人力和技术支持。“不想管”则是背后利益驱动🥒。未明显标识“AI数字人”或合成内容👞💯👚，会让受众误以为是真人或真实事件，从而更容易引起人们的兴趣和好奇心👡💟，吸引更多的流量和关注💔👛👞💝，进而带来更多的商业利益。
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然而，国债收益率持续高企：继去年夏季至9月短暂下行后，收益率因美联储降息预期逆转而回升，年初有所缓和，但在总统唐纳德・特朗普4月2日宣布“解放日”关税政策后再次走高。10年期国债收益率目前约为4.4%🍍💛，与去年同期基本持平。
