成绩差的就要成为公共厕所
这是(shi)波音787机(ji)型首次(ci)发生致命空难，再次引发了人们对波音飞机安全(quan)问题的(de)疑虑。这架波音787-8型客机于当地(di)时间(jian)12日中午(wu)1时38分，从艾哈(ha)迈达(da)巴德国际机场起(qi)飞，刚起飞便发出紧急求救信号，随后与地面失联。
美国CNN新闻中文版
RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示🍉，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀压力，使美联储在短期不会采取任何重大动作🥒🍌🩰。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的(de)超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二(er)季度甲(jia)醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港(gang)口甲(jia)醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成(cheng)“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对(dui)峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇(chun)出口(kou)受限可能常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美(mei)洲或(huo)东(dong)南亚货源，但(dan)新增产(chan)能周期较长，供(gong)应紧张或延续(xu)至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动(dong)态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价(jia)格冲高后或回落。
