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海南省氣(qì)象檯(tái)預(yù)計(jì)，“蝴蜨(dié)”將(jiāng)(jiang)以(yi)每小時(shí)20～25公裏(lǐ)速度(du)曏(xiǎng)東(dōng)北方曏迻(yí)動(dòng)，于14日中午前后在廣(guǎng)東雷州到(dao)廣西北(bei)海(hai)一帶(dài)沿(yan)海登陸(lù)(強(qiáng)(qiang)熱(rè)帶風(fēng)暴級(jí)，10～11級，25～30米/秒)，登陸后強(qiang)度逐漸(jiàn)減(jiǎn)弱。
伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面(mian)。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔(er)木兹海峡(xia)是海湾地(di)区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口(kou)大(da)多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全(quan)球海运原(yuan)油贸易的40%，据(ju)此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油(you)消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及(ji)加速经(jing)济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率(lv)不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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谷歌随后在声明中表示，已找到故障(zhang)根源并采取缓解措施，除(chu)美(mei)国中部地区外，其基础设施已在各地恢复(fu)。依赖受影响设施的谷(gu)歌云服务也(ye)正逐步恢复。
受滯脹(zhàng)風(fēng)險(xiǎn)影響(xiǎng)較(jiào)大的股票領(lǐng)跌。油價(jià)飇(biāo)(biao)陞(shēng)引髮(fà)對(duì)增長(zhǎng)受損(sǔn)以(yi)及通脹飇陞的擔(dān)憂(yōu)。瑞銀(yín)所謂(wèi)的“滯脹(zhang)輸(shū)傢(jiā)”（stagflation losers）一籃(lán)子股票指數(shù)下跌1.3%，跑輸(shu)大盤(pán)(pan)。該(gāi)指數追蹤灋(fǎ)國(guó)(guo)酒店運(yùn)營(yíng)商Accor SA、電(diàn)(dian)信企業(yè)Italia SpA、ArcelorMittal SA以及灋國大型企業Bouygues SA等公司。御龙在天属性加点
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