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“我們(men)已經(jīng)看到有(you)預(yù)計(jì)稱(chēng)，如菓(guǒ)事態(tài)陞(shēng)級(jí)，WTI/佈(bù)倫(lún)(lun)特原油價(jià)格將(jiāng)達(dá)到每桶100美元 —— 我們對(duì)此竝(bìng)不反對，”他錶(biǎo)示(shi)，“這(zhè)將讓(ràng)(rang)本來(lái)就囙(yīn)貿(mào)易衝(chōng)突而兩(liǎng)難(nán)的央行更加難以抉(jue)擇(zé) —— 經濟(jì)增長(zhǎng)放(fang)緩(huǎn)咊(hé)價格上漲(zhǎng)。這正昰(shì)特(te)朗普貿易政筴(cè)對市場(chǎng)不利(li)的原囙 —— 囙爲(wèi)(wei)牠(tā)們會(huì)放大(da)此類(lèi)事件的潛(qián)在意外衝擊(jī)”。
RSM US LLP首席经济(ji)学家Joseph Brusuelas表(biao)示，这可(ke)能会加剧因美国总统唐纳德(de)·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而(er)已经积聚的通胀压力，使美联储在短期不(bu)会(hui)采取任何(he)重大动作。
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美国的经济前景因特朗普反复无常的激进贸易政策蒙上阴影💕💋，这些政策包括对全球几乎所有国家输美商品加征10%的关税。这类关税措施将推高美国国内成本，并招致其他国家的报复性措施🩲。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🍒🥬。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🎒、伊拉克👄🍑👘、卡塔尔💌💓😈、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据💞💓🍅，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👛，相当于全球石油消耗量的21%🥭🩳🩲👚💔；据市场公开数据💓，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日👘😠🥭💌🩲，占全球需求量的20% 以上）💖👄，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击😠👄🥕；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量👝🤬，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👝、输入性通胀及加速经济衰退🥝👗😈，并进一步释放战争风险👙👡🍊，加大美国对伊朗的打击🥿🍒，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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对于降价的情况，朱星星指出，不降就卖不过(guo)同区域的嘉华天珺。相隔不远的昌平朱(zhu)辛庄和生(sheng)命科技园陆陆续续开盘(pan)了一些(xie)新的项目(mu)，而昌平项目单价5.5万元/平米起(qi)。这相比永丰地(di)区动辄8万元/平米以上的价格便宜了不少。
