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此次调价距该品(pin)牌(pai)推出限时优惠(hui)仅两周时间(jian)，分析人士认为这既反映了供应链成(cheng)本压力，也显示出特斯拉通过(guo)产(chan)品(pin)更新(xin)巩固高端市场定位的战略意图。值(zhi)得关注的是，本次调价仅适用于北美市场。
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美国总统唐纳德•特朗普暂停实施部分高关税后，标普500指数反弹。近期显示劳动力市场健康的数据也推动了这轮涨势👜👄🥒👙，使该指数较2月创下的纪录高点仅低约2%🧡👿👛。不过🥿👝💖，受贸易相关不确定性影响🍏🩳🍈🍉，该基准指数今年仍落后于国际其他指数🥦。
CFRA Research 高级(ji)股票分(fen)析(xi)师安吉洛(luo)・齐诺表示：“（我们看(kan)到）市场对(dui)竞争压力的担忧加剧，且实现显著 AI 货币(bi)化的时间周期更(geng)长(zhang)。”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是(shi)海湾地区(qu)石油输往世界各地(di)的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出(chu)口大多从这里运出，份(fen)额最(zui)高峰时(shi)一度占到(dao)了全(quan)球(qiu)海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报(bao)署(shu)的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本(ben)将大幅增加(jia)（2024年(nian)因红海危机(ji)航运保险成(cheng)本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链断裂、输入性(xing)通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一(yi)步释放(fang)战(zhan)争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概(gai)率不大(da)，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制的形式制(zhi)造短期恐慌(huang)。
