青年大学习第十一季第一期
以色列國(guó)防軍(jūn)則(zé)錶(biǎo)示，監(jiān)測(cè)到來(lái)自伊朗的導(dǎo)彈(dàn)襲(xí)(xi)擊(jī)(ji)，其中絕(jué)(jue)大多數(shù)被攔(lán)截或在中途墜落。以色列境內(nèi)有(you)部分建築物被導彈攔截産(chǎn)生的碎片擊(ji)中。以(yi)色(se)列對(duì)伊朗的(de)打擊也未(wei)停歇(xie)，新一輪(lún)打擊已開(kāi)始，伊朗首都悳(dé)黑(hei)蘭(lán)防空係(xì)統(tǒng)被啟(qǐ)(qi)動(dòng)。
从国内甲醇进口情(qing)况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难(nan)以(yi)弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置(zhi)利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被(bei)迫停车(che)检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市(shi)”局(ju)面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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“这场冲突升级的风险切实存在，”咨询公司Pangea-Risk的风险预测主管Bilal Bassiouni表示。“伊朗面临着以无人机以外的方式做出回应的巨大压力🥥🎒🥕💘，对以色列军事或战略基础设施👝🌽，包括能源或核相关设施发动袭击是有可能的🥕。”
这项在6月6日至11日进行的调查显示，超过90%的受访经济学家表示👅💝💟，美联储至少要到九月才可能获得足够的清晰度🥑，以判断特朗普**贸易、移民和财政支出政策对经济的影响💖💌。略多于一半的受访经济学家认为，这种清晰度要等到第四季度👚👝🍎💌👡，甚至有些人认为要等到今年之后才会显现🌽👝。
