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此次(ci)调价(jia)距该品牌推出限(xian)时优惠仅两周时间(jian),分析人士认为这既(ji)反映了(le)供应链成本压力,也显示出特斯拉通过(guo)产品更新巩固高端市场定位的战略(lve)意图。值得关注的是,本次调价仅适用于北美市场。
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从国(guo)内甲醇进口情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨,同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨(dun)附近,较(jiao)去年四季(ji)度(du)减少近40%,与(yu)去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事(shi)件(jian),若冲突(tu)持续,6-7月到港量再度(du)下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货(huo)源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺(que)口(kou),中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化,带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上(shang)涨将压(ya)缩下(xia)游(you)MTO装置利(li)润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫(po)停车检修(xiu),需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加(jia)码,伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态(tai)化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期(qi)来看,关注港口库存变(bian)化及伊朗(lang)装置动态,若冲突未(wei)造成(cheng)实质性停产,价格冲高(gao)后或回落。
WTI原油上漲(zhǎng)超過(guò)7%,收于(yu)接近每桶73美元,昰(shì)2022年3月份以來(lái)的(de)最大單(dān)日漲幅。歐(ōu)洲(zhou)天然氣(qì)價(jià)格(ge)衕(tòng)樣(yàng)走強(qiáng),避險(xiǎn)需求推動(dòng)黃(huáng)金接近紀(jì)(ji)錄(lù)(lu)高點(diǎn)。