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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿(a)联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前(qian)美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均(jun)为(wei)每(mei)天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上(shang)），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的(de)日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释(shi)放(fang)战争风险(xian)，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短(duan)期(qi)恐慌。
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JBS的美国(guo)上市(shi)之路历时超十五年。其(qi)美国子公司2009年首次宣布上市计划，但经历两次推迟后(hou)未能成(cheng)行(xing)。2016年底(di)，该公司表示将启动美国首次公开募股作为重组战略的一部分。但数月后，巴西**开(kai)始调(diao)查肉类加(jia)工业腐(fu)败(bai)案——涉及JBS及其高(gao)管。
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