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知名科技記(jì)者馬(mǎ)尅(kè)•古爾(ěr)曼在一(yi)篇社交媒體(tǐ)帖子中錶(biǎo)示,他對(duì)蘋(píng)菓(guǒ)缺乏新的人(ren)工智能功能(neng)感(gan)到震(zhen)驚(jīng)。 “連(lián)貫(guàn)(guan)的故事,跨(kua)設(shè)備(bèi)的深度整郃(hé)咊(hé)連續(xù)性,零虛(xū)假承諾(nuò)(nuo),令人印象深刻的新UI以及Mac咊(he)iPad上重要的(de)新生産(chǎn)力功能。但缺乏任何真正的新AI功能令人喫(chī)驚,儘(jǐn)筦(guǎn)這(zhè)(zhe)昰(shì)我預(yù)料之中(zhong)的(de)。”英语老师没戴套让我c了一节
对此,Craig 表示,iPad 的立身之本是“终极触控设备”💘🩱,拥有大量用户,而这些用户中有很多是年长的老人、年幼的儿童,这些人群可能本身与电脑无缘👙💗,他们是被 iPad 直观的交互、简单的操作所吸引;他们推出 iPad 时就是想要打破常规电脑管理文件、管理应用等的复杂操作。
在集成合作方面,Samsara 近期与 Element—— 全球最(zui)大的纯汽车车队管理上市公司 —— 建立合作,为共同客户简化采(cai)购与(yu)入职流程。此次拓展合作允许加拿大和美国的(de) Element 客户接入 Samsara 的开放平台,将 Element 的(de)车队(dui)生命周期管理与 Samsara 的互联运营技术相结合。
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法国巴(ba)黎银行(xing)Exane分析师Stefan Slowinski将(jiang)目标(biao)价调升至226美元,预(yu)计甲骨文云(yun)基础设施部门到2026财年有望实现250亿美元年(nian)化营收。