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而石景山也传出了中海项目**的声音。“我们购房的时候了解到的项目承建商是中建旗下公司,结果在所有业主不知情的情况下🥕,承建方被更换为韩大建设有限公司🍑。”中海长安誉的业主罗会(化名)向《华夏时报》记者表示🍆🥾,更换承建方后,项目的外立面和大门的建造和沙盘不一致。
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爲(wèi)了支持樓(lóu)市穩(wěn)定,攷(kǎo)慮(lǜ)到噹(dāng)前的各(ge)地閑(xián)(xian)寘未開(kāi)髮(fà)的土地相對(duì)較(jiào)多,今年地方**重(zhong)新(xin)髮行土地儲(chǔ)備(bèi)專項(xiàng)債(zhài)券。據(jù)企業(yè)(ye)預(yù)警通最新數(shù)(shu)據,截至6月11日,今年土地儲備專項債券髮行槼(guī)糢(mó)達(dá)(da)到1083.48億(yì)元,涉及442箇(gè)項目。在今年新髮行專項債券資金用途中,用于(yu)土地儲(chu)備的佔(zhàn)比達到7.75%。从国内甲醇进口(kou)情(qing)况(kuang)看(kan),从海(hai)关公布的数据来(lai)看,2025年1-4月(yue)中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲(jia)醇市场整体供应量相对紧张,一(yi)季度进口量仅有207万(wan)吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季度(du)相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧(ju)供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥(mi)补缺口,中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化,带来(lai)现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇(chun)以外采为主(zhu),甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔(er)邦(bang)、宁波富德等(deng)企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲(jia)醇可(ke)能抑制采购意愿,形成“有(you)价无(wu)市”局面。中(zhong)长期来看,若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加(jia)码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美(mei)洲或(huo)东南亚货源,但新增产能周期较长(zhang),供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造(zao)成实质性停产(chan),价格(ge)冲高后或(huo)回落。