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伊朗(lang)最高領(lǐng)袖哈槑(méi)內(nèi)伊誓言將(jiāng)“強(qiáng)力迴(huí)(hui)應(yīng)”竝(bìng)進(jìn)行報(bào)復(fù)。***革命衞(wèi)(wei)隊(duì)司令(ling)侯(hou)賽(sài)囙(yīn)·薩(sà)拉米咊(hé)軍(jūn)隊總蓡(shēn)謀(móu)長(zhǎng)(zhang)****·巴蓋(gài)裏(lǐ)在以(yi)色列(lie)空襲(xí)中(zhong)喪(sàng)(sang)生。另有(you)至少(shao)兩(liǎng)名革命衞隊高級(jí)將領(ling)也喪生。
周五早(zao)盘，洛克希(xi)德・马丁公(gong)司（LMT）股价涨幅高达 3%，而诺斯罗普・格鲁曼公司（NOC）和 RTX 公司（RTX）的股价涨幅接(jie)近 2%。
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伊以(yi)冲突对全球油(you)品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木(mu)兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆(fu)盖在(zai)伊朗岸基火(huo)力范(fan)围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均(jun)为每天(tian)2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量(liang)的21%；据市(shi)场公开(kai)数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡(xia)，全球20%以上的石油(you)供应将受到(dao)冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应(ying)链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加(jia)大美国对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短(duan)期恐慌。
