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周五早盘,Adobe 股价下跌 7%。尽管该公司上调了年度收入预测🍍😠👢,但投资者担心其在软件工具中采用人工智能(AI)可能需要更长时间才能带来回报,这一担忧盖过了利好消息。
哥伦比亚大学全球能源政策中心高级研究学者Karen Young表示:“大多数分析人士仍然将以色列和伊朗之间的直接攻击视为短期价格风险🥾🥬🍇🥒。但这完全取决于伊朗决定如何应对🤍🎒👅🍓,” 以及最新冲突的持续时间。
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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍(huo)尔木兹(zi)海峡(xia)是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一海上通道,沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口(kou)大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的(de)数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶,相(xiang)当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据(ju),2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日,占全球需(xu)求量(liang)的20% 以上),若(ruo)伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供(gong)应将受(shou)到冲击;替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计(ji)约30%)远不及海峡(xia)的日常运(yun)量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运(yun)保(bao)险成本上涨3倍)。不过(guo)该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退,并进一步释(shi)放战争(zheng)风险,加大(da)美国对伊朗的打击,因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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对于周五的下跌,暂时定义为A股指数面临关键技术性阻力区域,叠加外围(wei)影响共振导致,不过沪深两市出现1.5万亿成交额,创出6月份以来单日最(zui)高成交(jiao)额,从而实现了量均(jun)线的多头。