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IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息，據(jù)外媒 The Verge 今日報(bào)道，美國(guó)交通部計(jì)劃(huà)(hua)放寬(kuān)對(duì)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)(shi)汽車(chē)(che)的監(jiān)筦(guǎn)限製，使汽(qi)車製造(zao)商(shang)咊(hé)科(ke)技公司更容易推齣(chū)不含傳(chuán)統(tǒng)裝寘（如(ru)方曏(xiǎng)盤(pán)咊踏(ta)闆(bǎn)）的車型。
该媒体认为这项 API 的引入，将彻底改(gai)变用户在多(duo)设备间的登录方式。自“26”后缀(zhui)的苹果最新系统开始，用户只需在一台苹(ping)果设备(bei)上登录某款应用，那(na)么在另(ling)一台设备上，也会(hui)同步登录该应(ying)用。
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从国内(nei)甲醇进口情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少(shao)近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港(gang)量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润(run)，江苏斯(si)尔邦、宁(ning)波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长期对(dui)峙或(huo)制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然(ran)国际买家(jia)可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供(gong)应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看(kan)，关注港口库存变(bian)化及(ji)伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
纽约商品(pin)交易所7月交割的西得克萨斯中质原油（WTI）合约上涨4.94美元，涨幅(fu)为(wei)7.26%，收于每桶72.98美元。该合(he)约(yue)本(ben)周累涨约13%。
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中概股(gu)整体表现疲弱，纳斯达克中(zhong)国金(jin)龙指数大跌2.74%。房多多下(xia)跌逾9%，文远(yuan)知(zhi)行(xing)跌超7%，金山云跌超6%，小鹏汽车跌超(chao)5%，阿里巴巴、哔(bi)哩(li)哔哩、理想汽车跌幅超过3%，京东、拼(pin)多多与百度亦普遍下行。
