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IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息，科技媒(mei)體(tǐ) 9to5Mac 昨日(ri)（6 月 13 日）髮(fà)佈(bù)愽(bó)文，報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)(ping)菓(guǒ)公司 6 月 6 日髮佈(bu)的(de) AI 研究論(lùn)(lun)文《The Illusion of Thinking》引髮爭議(yì)，專傢質疑評(píng)估方(fang)灋(fǎ)。
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伊以冲突(tu)对全球油(you)品供应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍(huo)尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场(chang)公开数(shu)据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的(de)原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若(ruo)伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到(dao)冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运(yun)保(bao)险成本(ben)上涨3倍(bei)）。不(bu)过(guo)该海(hai)峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争(zheng)风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
道指跌605.04點(diǎn)，跌幅爲(wèi)1.41%，報(bào)42362.58點；納(nà)指跌196.19點，跌幅爲1.00%，報19466.29點；標(biāo)普(pu)500指數(shù)跌(die)56.13點，跌幅爲(wei)0.93%，報5989.13點。文轩宋亚轩自己扩张
據(jù)悉印度**正攷(kǎo)慮(lǜ)在調(diào)査(zhā)期間(jiān)停飛(fēi)國(guó)內(nèi)所(suo)有波音787客機(jī)。印航、波音公司及民航(hang)部均未就此寘評(píng)。印度航空目前運(yùn)營(yíng)着30餘(yú)架包含787-8咊(hé)787-9機型的夢(mèng)幻客機，內(nei)部人士(shi)稱(chēng)尚未收到**停(ting)飛通知。
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