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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海(hai)峡最窄(zhai)处仅39公里,完全(quan)覆(fu)盖在伊朗岸基(ji)火(huo)力范围内(nei)(霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输(shu)往世界各地的唯一海上通道,沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%,据此前美国能源(yuan)情报署的(de)数(shu)据,霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均(jun)为每天2100万桶,相当于(yu)全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日,占全球(qiu)需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡(xia),全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击;替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道,但运力(粗略(lve)统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因(yin)红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍)。不(bu)过该海峡的封锁将引起(qi)全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步(bu)释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da),或以扣(kou)押油轮或航道(dao)管制的形式(shi)制造(zao)短期恐慌。
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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月(yue)10日(ri),世界(jie)銀(yín)行髮(fà)佈(bù)最新(xin)一期《全毬(qiú)(qiu)經(jīng)濟(jì)展朢(wàng)》報(bào)告,大幅下調(diào)全毬(qiu)經濟增長(zhǎng)預(yù)期。受關(guān)稅(shuì)措施咊(hé)(he)政筴(cè)不確(què)定性加劇(jù)影響(xiǎng),近70%經濟(ji)體(tǐ)的增速被下調。更重要的是,美国国(guo)会对美联储拥有(you)最终权威,在民粹主义和保护主义情绪下,分析担心国会很(hen)可(ke)能重拾2008年后对互换协议的批评。