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伊以冲突(tu)对全球(qiu)油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力(li)范围内(霍尔(er)木兹海(hai)峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道(dao),沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出(chu)口大(da)多从这里运出,份额(e)最高峰(feng)时一(yi)度占到了(le)全球海(hai)运原(yuan)油(you)贸易的40%,据此前美国能源情报署的数(shu)据(ju),霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶,相当(dang)于全球石油消耗量的21%;据市场公开数(shu)据,2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求(qiu)量的20% 以上),若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包(bao)含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约(yue)30%)远不及海峡的日(ri)常(chang)运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海(hai)危机航运保(bao)险(xian)成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤(gu)注(zhu)一掷封锁海峡(xia)的(de)概率不大,或以扣押油轮或航道(dao)管制的形式(shi)制造短(duan)期恐慌。
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“当前局势高度紧张,但股市正在评估这是否会带来(lai)持久影响,”PNC Asset Management Group首席投资策(ce)略师Yung-Yu Ma表示,“这类地缘(yuan)政(zheng)治事件如果对全球经济(ji)的影响不(bu)显著或不持(chi)久,那么往往会在几天或几周内就会被消化”。
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