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OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示,“目前在供应或(huo)市场动态(tai)方面,没(mei)有任何需(xu)要(yao)采取不必要措施的动向”。
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美股下跌,以色列(lie)對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)軍(jūn)事襲(xí)擊(jī)竝(bìng)招(zhao)緻(zhi)悳(dé)黑蘭(lán)的報(bào)復(fù)后,投資者大擧(jǔ)湧(yǒng)入(ru)避險(xiǎn)資産(chǎn),交易員(yuán)(yuan)擔(dān)(dan)憂(yōu)中(zhong)東(dōng)衝(chōng)突恐縯(yǎn)變(biàn)爲(wèi)更廣(guǎng)(guang)汎(fàn)(fan)的全(quan)毬(qiú)(qiu)經(jīng)濟(jì)衝突(tu)。在以色列(lie)对伊朗发动大规模空袭后,伊朗最高领袖(xiu)哈梅内伊发表声明,称以色列当天凌晨的袭击造成多(duo)名指挥官和(he)科学家死(si)亡,将面临“严厉惩罚”。报道称,在以色列发动(dong)空袭后,哈梅内伊安(an)然(ran)无恙,已听取遭(zao)以色列袭击后的局势简报。
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从国内(nei)甲醇(chun)进口情况(kuang)看,从(cong)海关公布的数据来看,2025年(nian)1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为(wei)286.48万吨,同比下(xia)跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市(shi)场(chang)整体供应量相(xiang)对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季(ji)度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大(da)概率事件,若冲突持续,6-7月到港量(liang)再度下降,进而加剧供(gong)应缺(que)口,而非(fei)伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为(wei)主,甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%,甲醇价(jia)格上(shang)涨(zhang)将压缩下(xia)游MTO装置利润,江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下(xia)游淡季,高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码,伊(yi)朗甲醇出(chu)口受限可能常态化,虽然国际买家(jia)可以转向(xiang)美(mei)洲或东(dong)南亚货源,但新增产(chan)能(neng)周期较长,供应(ying)紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停(ting)产,价格冲(chong)高后或回落。