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第二盘开始前，拉杜卡努请求了医疗暂停🧡😻🍑，随后连破带保取得3比0的领先🍄。郑钦文劣势之下开始反击，最终在完成回破之后，攻破对手非保不可的发球局，以6比4再下一盘锁定胜局。
这是全美多(duo)起挑战特朗普3月25日(ri)行(xing)政令的诉讼之一——该命令是他在多年质疑美国选(xuan)举(ju)制(zhi)度公正性，并虚假宣称2020年败给民(min)主党前(qian)总统拜登系大规模选民(min)欺诈所致(zhi)后(hou)签(qian)署(shu)的。
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伊朗一再坚称其核(he)活动仅用(yong)于和平和民用目的，但(dan)自2019年以来却大幅(fu)扩大了铀浓缩活动，以回应特朗普于前一年退出欧巴马**时期签(qian)署的(de)2015年核协议。
伊以(yi)冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木(mu)兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年(nian)的油气出(chu)口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据(ju)此前美(mei)国能源情(qing)报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上(shang)的石油供应(ying)将受到冲击(ji)；替代路线(xian)包含沙(sha)特及阿(a)联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及(ji)加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
