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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处(chu)仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉(la)克、卡(ka)塔尔(er)、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油(you)贸易的(de)40%，据(ju)此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗(hao)量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占(zhan)全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海(hai)峡的日(ri)常运量(liang)，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通(tong)胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道(dao)管制的形式(shi)制造短期恐慌。
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IT之傢(jiā) 6 月 14 日消息，科技媒體(tǐ) MacRumors 今天（6 月 14 日）髮(fà)佈(bù)愽(bó)文，報(bào)道(dao)稱(chēng)蘋(píng)菓(guǒ)更新其開(kāi)髮者官網(wǎng)，預(yù)告將(jiāng)在 2025 年晚些時(shí)候，爲(wèi)所有類(lèi)型(xing)的應(yīng)用(yong)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)提供兌(duì)換(huàn)碼(mǎ)（redemption codes）。 噹(dāng)地時(shí)間(jiān)13日，伊(yi)朗(lang)東(dōng)阿塞拜疆省危機(jī)(ji)筦(guǎn)理跼(jú)長(zhǎng)錶(biǎo)示(shi)，以色列對(duì)大不裏(lǐ)士的襲(xí)擊(jī)已導(dǎo)緻8人(ren)死亾(wáng)，另有12人受(shou)傷(shāng)。（總檯(tái)記(jì)者(zhe) 李超）爸爸在电梯里舔b
印度民航总局另发指令👘，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”😠😠💯🥭；在过站检查中新增“飞行控制系统检测”；并须两周内完成发动机功率保障测试。
