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最近几(ji)周，摩根(gen)大通首席执行官杰(jie)米・戴蒙、贝莱德首席(xi)执(zhi)行官拉里・芬克(ke)和桥水基金(jin)创始人(ren)雷・达利奥等华尔(er)街领袖均警告(gao)称，沉重的(de)债务负担可能引(yin)发市场动荡。目前(qian)美国赤(chi)字规(gui)模(mo)已超(chao)过国内生产总值（GDP）的6%，这在和平时(shi)期的美国(guo)经济(ji)中几乎前所未有。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👛👜🌽🍓。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🥿🍏、伊拉克🩲👡🍑🧄🌽、卡塔尔🩲、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👄👙🥔🍑💔，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🩳🍍🍑🧅，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%👛🥒🎒👿；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍎，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🤍💘🥑💟。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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