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从国内(nei)甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年(nian)一(yi)季(ji)度相(xiang)比(bi)也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是(shi)大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加剧(ju)供应缺(que)口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能(neng)加速(su)去化(hua)，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富(fu)德(de)等企(qi)业可能被(bei)迫停车检修(xiu)，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等(deng)传统下游淡(dan)季(ji)，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形(xing)成(cheng)“有价(jia)无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国(guo)际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口(kou)库存变(bian)化及伊朗装(zhuang)置动(dong)态，若冲突未造(zao)成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
策略(lve)推荐：CF09合(he)约短线逢低试多(duo)，但新年(nian)度供应或仍宽松，暂时不应对未来上涨空间有(you)过高期待。或可关注7-9反套和9-11正套机会(hui)。
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“AP7决定将特斯拉列入黑名单，因其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为，”该养老基金在声(sheng)明中表示。“尽管通过(guo)多年对话(hua)，包括与其他投资者(zhe)联(lian)合提交股东提案，该公司仍未采取足够措施解决这些问题(ti)。”
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不(bu)过，当前“电商西进”依然面临挑战。多位业内人士指出，一方面，西部(bu)地形复杂，偏远地区配送成(cheng)本(ben)高，安装等专业服务人员稀缺，电商商家渗透率还有待提升，在电商(shang)发(fa)展上依然存在(zai)一定难点。另一(yi)方面，基础设施仍薄(bao)弱，时效(xiao)稳定(ding)性、消费者体验(yan)等因(yin)素，影响需求增长，也是当前偏远地区存在的问题。
