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油价的快速上涨抹去了年初至今因全球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造成的跌幅👡👢🥕🧄💝。不过，市场反应并未表明交易员预期会出现最坏的情况。
针对以色列对伊朗发动的军事打击，伊朗最高领袖哈梅内伊誓言将“强力回应”并进行报复👙🥿。此次打击迄今已造成伊朗多位高级将领身亡💓👗🥒，关键核设施也成为重点打击目标。
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道指跌402.16点，跌幅(fu)为0.94%，报42565.46点；纳指跌97.62点，跌幅为0.50%，报19564.86点；标普500指数跌24.74点，跌幅为0.41%，报6020.52点。
招商证券固收首席分析师(shi)张伟认为，2025年以来新增专项债募集(ji)资金投向主要为冷链(lian)物流、市政和产业园区基础设施建设、交通基础设施(shi)、保障性(xing)安居工程、社会事业。从变动来看，2025年土地储备投向的占比(bi)较2024年升高较多。
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伊(yi)以(yi)冲(chong)突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输(shu)往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联(lian)酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大多从这里运出(chu)，份额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据(ju)此(ci)前美国(guo)能源情报署的数据(ju)，霍尔(er)木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以(yi)上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路(lu)线包(bao)含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡(xia)的管道(dao)，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红(hong)海危(wei)机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险(xian)，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌(huang)。
