7月里番
当地时间6月(yue)12日(ri)，印度航空一架载有242人(ren)的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠(zhui)毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这(zhe)是(shi)波音787机型首次(ci)发生致命空难，多国已派团队协助调查。
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大型科技股多数走弱，苹果(guo)和Meta跌幅均超过1%，微软、谷歌、亚马逊和奈飞小幅下挫(cuo)，特斯拉逆势上涨近2%。半导体板块普遍(bian)承压，英特尔和阿斯麦跌(die)超3%，英伟(wei)达(da)、博通及台积电(dian)跌幅(fu)超过2%。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🩳🩲，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🍆💖、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍍💖👅，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据🤬👠🍈，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）💗，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🍎🌽；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量😻💛，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🍋🌽🍉。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💕💕🤍。
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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂🍒🥻🍋，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小🩲😠🍊👄。我们认为昨晚的事件将保持局部化💯💓🥥🎒，不会演变成全球性冲突🥝🩲👅。”
