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“我们坚信，4月份的剧烈回调标志着从一年前开始的更长期调整已经(jing)结束，”Wilson在报告中写道。“分析师上调的回升，让我们在12个月的时间维(wei)度(du)上仍然看好美股。”
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美东时(shi)间周五早间，甲骨文公司股价一度上涨逾5%，最高达到210.68美元，创52周新高。此(ci)前该公(gong)司公(gong)布的第四财季盈(ying)利与营收双双超出市场预期。
伊以冲突对(dui)全球油(you)品供应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易(yi)的40%，据(ju)此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木(mu)兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石(shi)油消耗(hao)量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡(xia)，全球20%以上的(de)石油供应将(jiang)受到冲击；替代(dai)路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管(guan)道，但运(yun)力（粗略(lve)统计约(yue)30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加(jia)（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风险(xian)，加大美国对伊朗的打击(ji)，因(yin)此伊朗(lang)孤注一掷封锁海(hai)峡的概率(lv)不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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而石(shi)景山也传出了中海项目**的声音。“我们购房的(de)时候了解到的项目承建商是中(zhong)建旗下公司，结(jie)果在所有业主不知情的情况下，承建方被更换为韩大建设有限(xian)公司。”中海(hai)长安(an)誉的业主罗会（化名）向《华夏时报》记者表示，更换承建方后，项目的(de)外立面和大门的建造和沙盘不一致。
