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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体(ti)现在(zai)航(hang)运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸(an)基火(huo)力范围内(霍尔木(mu)兹(zi)海峡是(shi)海湾地区石油输(shu)往(wang)世界(jie)各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大多从这里运(yun)出,份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸(mao)易(yi)的40%,据此(ci)前美国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每(mei)天(tian)2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市(shi)场公(gong)开(kai)数据,2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运(yun)力(粗(cu)略统计约30%)远不及海(hai)峡的日常运量,且航(hang)运成本将大幅(fu)增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退(tui),并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大(da),或(huo)以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐(kong)慌。
不过分析指出,尽(jin)管这场拍卖表现出色,美国依然面临(lin)大量长期国债供应的压(ya)力——因为特朗普(pu)推动的“大而美”的支出计划仍需巨(ju)额融资(zi)支持。
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