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美國(guó)總統(tǒng)特朗(lang)普在社(she)交媒體(tǐ)髮(fà)帖(tie)：“剛(gāng)剛(gang)公佈(bù)的CPI數(shù)據(jù)(ju)非常強(qiáng)勁(jìn)。美聯(lián)儲(chǔ)應(yīng)該(gāi)降息整整一箇(gè)百分點(diǎn)，這(zhè)樣(yàng)到期債(zhài)務(wù)的利(li)息支(zhi)付就會(huì)少很多。”
监管部门认定，屠文斌的上述行(xing)为违反(fan)了2005年《证券法(fa)》第(di)七十七条第一款第四项的规定，构成2005年《证(zheng)券法》第二百零三条所述(shu)操纵证券市场的行为。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾(wan)地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒，他们本该把握！今天已是第61天👠👢👚。”
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当前市场RIN-D4是刻画市场对于RVO政策可信度及预期的重要验证指标，隔夜市场打仗近11%或暗示此前关于美国财政捉襟见肘或将制约美国生柴补贴的预期破产，取而代之的政策目标倾向了美国**对于中西部票仓的呵护，对于新增生柴工厂投资的石化巨头的利润保证👞😠，对于远期美豆出口销售缺失亚洲市场而加码内需的前期政策准备。
