缓慢而坚定的刺入
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中(zhong)海(hai)寰宇未来业主**的重点是噪音问题。该小(xiao)区位于昌平朱(zhu)辛庄地铁站附近,小区与地铁(tie)站间地图直线距离约为600米。业主张俊(化名(ming))向《华夏时报》记者表示:“我在小区东侧回昌东路检测,地铁经过时噪音(yin)峰值超过85分贝,日常车辆维持在60分贝以上,超出了居住噪音标(biao)准。我们希望能够加(jia)上隔音罩。”
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雝(yōng)軍(jūn)錶(biǎo)示,洽洽的做灋(fǎ)(fa)給(gěi)行業(yè)創(chuàng)造了一箇(gè)非常好的示(shi)範(fàn),就昰(shì)説(shuō)(shuo)要基于場(chǎng)景來(lái)思攷(kǎo),基于(yu)用(yong)戶(hù)來思攷(kao),而不昰基于我能(neng)榦(gàn)什麼(me)來思攷。“看(kan)用戶在哪裏(lǐ),那我們(men)就在哪裏。”从国内甲醇进口情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌(die)31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得(de)甲(jia)醇(chun)市场整体供应量相(xiang)对紧张,一季度进口(kou)量仅有207万吨附近,较去(qu)年四季度(du)减(jian)少近40%,与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看,二(er)季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而(er)加剧供(gong)应缺口(kou),而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺(que)口,中国港口(kou)甲醇库(ku)存可能加速去化,带来现货价(jia)格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主(zhu),甲醇占烯烃成本60%-70%,甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润,江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修,需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏(xia)季(ji)为甲醛(quan)等传统(tong)下(xia)游(you)淡季,高价甲醇可能(neng)抑(yi)制采(cai)购(gou)意愿,形成“有价无市(shi)”局面。中长(zhang)期来看,若冲突升级为长期对(dui)峙或制裁加(jia)码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可(ke)以转向(xiang)美洲或(huo)东南亚货源,但新增产能周期较长,供(gong)应紧张(zhang)或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产(chan),价格冲高后或回落(luo)。