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菲(fei)利奇(qi)说:“当然(ran),整车开发是我们正在推进的重(zhong)点之一(yi);除此之(zhi)外,我们还(hai)将调整(zheng)组织架构、优化(hua)经(jing)销网(wang)络布(bu)局,并重新评估意大利本土的工厂配置。整个计(ji)划(hua)任务繁重,但我们很快就(jiu)会将其定案。”
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伊朗是(shi)全(quan)球重(zhong)要的甲醇生产国和(he)出口(kou)国,2020年已成为世界第(di)二大甲(jia)醇生产国,2024年产能达1500万吨(dun),占全球甲醇产能约(yue)10%。中国对伊朗甲(jia)醇进口(kou)依赖度很高,2024年中国甲醇总进口量达1349.44万吨,其中(zhong)约(yue)60%来自伊(yi)朗。伊朗甲醇生产设施主要分布在(zai)波(bo)斯湾沿(yan)岸的阿萨(sa)鲁耶、布什(shen)尔等地,依(yi)托南帕斯气田的丰富(fu)天然气资源,而伊朗国内甲醇需求不足10%,因此(ci)90%的产量通过阿(a)萨鲁耶港、霍梅尼港、布什尔(er)港出口,其中中国占其出(chu)口量的(de)75%以(yi)上。
根据上月宣布的初步条款💛,美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%,并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零。作为回报,英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额。