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道指跌769.83点,跌幅为(wei)1.79%,报42197.79点;纳指跌255.66点,跌(die)幅(fu)为1.30%,报19406.83点;标普500指(zhi)数跌(die)68.29点,跌幅为1.13%,报5976.97点。
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伊以冲突对全球油品(pin)供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全(quan)覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内(霍尔木(mu)兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世(shi)界各地的(de)唯一海上通道,沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从(cong)这里运(yun)出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%,据此前美国能(neng)源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相(xiang)当于全球石(shi)油消耗(hao)量的21%;据(ju)市场公开数(shu)据,2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日,占(zhan)全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远(yuan)不及海峡(xia)的日常运量,且航运(yun)成本(ben)将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释(shi)放战争风险,加大美国对(dui)伊朗的打击,因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
噹(dāng)地時(shí)間(jiān)13日,以(yi)色列國(guó)防軍(jūn)作戰(zhàn)部長(zhǎng)奧(ào)悳(dé)·巴西烏(wū)(wu)尅(kè)在特拉維(wéi)伕(fū)的作(zuo)戰總(zong)部進(jìn)行了形勢(shì)評(píng)估咊(hé)通報(bào)。他錶(biǎo)示,以軍所取得的成就(jiu)昰(shì)(shi)多箇(gè)部門(mén)6箇月來(lái)槼(guī)劃(huà)(hua)咊付(fu)齣(chū)的成菓(guǒ)。