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北京時(shí)間(jiān)6月13日午間消息，一份內(nèi)部電(diàn)子郵(yóu)件(jian)及(ji)三名(ming)知情美(mei)國(guó)官員(yuán)的錶(biǎo)述稱(chēng)，特朗普**已(yi)要求美國迻(yí)民咊(hé)海關(guān)(guan)執灋(fǎ)跼(jú)（ICE）官員原則(zé)(ze)上暫(zàn)停對(duì)辳(nóng)業(yè)、酒店及餐飲(yǐn)行業的突擊(jī)檢(jiǎn)査(zhā)與(yǔ)逮捕(bu)行(xing)動(dòng)。
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知情人士表示🍌💔💖，印度航空与**正从多角度调查事故原因，包括发动机推力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终未收起随即发生坠毁等问题🍏💔🤬。调查还将评估印航是否存在维护疏失等责任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点👞，并透露反恐专家已参与调查工作。
这位幸(xing)存者是(shi)飞机11A座位上(shang)的乘客。有视频显示他走出了(le)坠机现场，他(ta)的胸(xiong)部和脸(lian)部受伤。这(zhe)位幸存者(zhe)说：“起飞三十秒后，就听到一声巨响，然后(hou)飞机坠毁了。”
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从国内(nei)甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下(xia)跌31.49%。今(jin)年以来国内(nei)外装置的超预期检(jian)修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有(you)207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的(de)跳(tiao)涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨(zhang)将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然(ran)国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供(gong)应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
