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从国内(nei)甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供(gong)应量相对紧(jin)张,一(yi)季度进口量仅(jin)有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季(ji)度相比也减(jian)少30%以上。从季(ji)节性(xing)上看(kan),二季度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事(shi)件,若冲突持续,6-7月(yue)到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非(fei)伊朗(lang)货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺(que)口,中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外(wai)采为主(zhu),甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%,甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停(ting)车检(jian)修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化,虽然国际(ji)买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成(cheng)实质性停产,价格(ge)冲高后或回落。
航空专家分析称🥬😠💝,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授👄🎒🩱、飞行器工程研究所所长沈海军表示🤬,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发生的主要原因💖💗👢。 他解释称👛,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力🥻💗。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发失效🥔🥦🥒。他进一步分析称,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性🧄🍑。