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財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi),2022年、2023年(nian)咊(hé)2024年,惠康科技的(de)營(yíng)(ying)業(yè)收入分彆(biè)(bie)爲(wèi)19.30億(yì)(yi)元(yuan)、24.93億元咊32.04億元;歸(guī)母淨(jìng)利潤(rùn)分(fen)彆爲(wei)1.97億元、3.38億(yi)元咊4.51億元。目前被美国卫生部门密切监测的最新变种“Nimbus”(谱系命名为NB.1.8.1)正在美国快速传播,其引发的“刀片喉”症状需引起警惕👞。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界(jie)各(ge)地的唯一海上通道,沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美(mei)国能(neng)源情报署的数据,霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶,相当于全(quan)球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日,占全球需求量(liang)的20% 以上),若伊朗封(feng)锁(suo)霍尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石(shi)油(you)供应将(jiang)受到冲击;替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过(guo)海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远(yuan)不及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退(tui),并进一步(bu)释放战争风险,加大美(mei)国对伊(yi)朗的(de)打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大,或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。