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此类协议将使英国关键产业免(mian)受美国对(dui)全球进(jin)口商品征收的惩(cheng)罚性关税影响。尽管英国是首个与特朗普(pu)**达成此类协议的国家，但具体细节(jie)仍需后续谈判敲定。
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航(hang)运方(fang)面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输(shu)往世界各地(di)的唯(wei)一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出(chu)口大多从(cong)这里运出，份额(e)最(zui)高(gao)峰时一度占到了全(quan)球(qiu)海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲(chong)击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的(de)管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的(de)日常运量(liang)，且航运成本将大幅(fu)增(zeng)加（2024年因(yin)红海危机航运(yun)保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险(xian)，加大(da)美国(guo)对(dui)伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不(bu)大，或以扣(kou)押油(you)轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
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尽管关(guan)税可能给(gei)濒临消亡的美国(guo)钢铁行业带来了急(ji)需的提振，但它们可能会提高美国建筑和制造业关键原材料的价格 —— 而这两个行业正是特朗普称他想要支持的(de)。自 3 月宣布 25% 的关税以(yi)来，国内采购钢铁的现货价格已经上涨(zhang)，因为美国生产商(shang)不必担心来自外国(guo)钢(gang)铁的过多竞争。
当地时间13日，伊朗对以(yi)色(se)列发(fa)动多轮导弹袭击，以境内多处建(jian)筑(zhu)物被击中，并导致至少50人受(shou)伤。***革命卫(wei)队称本轮针对(dui)以色列袭击展开的报复行动名为“真实诺言-3”，代号(hao)为(wei)“阿里·本·阿比·塔利布”，成功对(dui)以(yi)色列包括军(jun)事中心和(he)空军基地在(zai)内的数十(shi)个目标实施了“毁灭性精确打击”。
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出口(kou)管制使英伟达一季度销售额损失(shi)25亿美元，预计二季(ji)度损失(shi)80亿美元。有分析(xi)师称，若下个季度后无法恢复在华销售，2026年预期可能下调。
