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航空专家分(fen)析称,涉事飞机(ji)可能(neng)出现了极其罕见的(de)双引擎故障。同济大学航空与力学学院(yuan)教授、飞行器工程研究所所长沈海(hai)军表示,根据现场视频来看,发动(dong)机故障或是事(shi)故发生的主要原因。 他解释称,按照当时(shi)的飞行(xing)高(gao)度,涉事飞机应该具备了单引擎也(ye)能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很有可(ke)能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能是发动机控(kong)制系统的(de)电路故障或供油(you)管路故障(zhang)导致。如果(guo)“大胆假设”,也存在单发故(gu)障后,飞行员在慌(huang)乱之中误(wu)关了另一个发(fa)动机的可能性。
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哥倫(lún)比亞(yà)大學(xué)全毬(qiú)能源政筴(cè)中心高級(jí)研究學者Karen Young錶(biǎo)示:“大(da)多數(shù)分析人士仍然將(jiāng)以(yi)色列咊(hé)伊朗之間(jiān)的直接攻擊(jī)視(shì)爲(wèi)短期價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。但這(zhè)完全取決(jué)于伊朗決定如何(he)應(yīng)對(duì),” 以(yi)及最新衝(chōng)突的持續(xù)時(shí)間(jian)。经核实,这位幸存者是英国籍男子(zi)维什瓦斯库马尔•拉梅什,事发(fa)时他坐在11A座位,该位置紧邻舱门。目前,他已被紧(jin)急送往医院接(jie)受治疗(liao)。医护人员透(tou)露,其意识清醒,但(dan)“显然受到了惊(jing)吓”。