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美(mei)國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)(na)悳(dé)·特朗普在Truth Social上髮(fà)帖敦促(cu)伊朗達(dá)成協(xié)議(yì)，以(yi)免“爲(wèi)時(shí)已晚”。他説(shuō)，已經(jīng)計(jì)劃(huà)好的接下來(lái)的打擊(jī)“更加殘(cán)暴”。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🎒🤬👝，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💓🧄👢🍈🥔，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）💖，若伊朗封锁霍尔木兹海峡👞💔，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🩰🍋👿🧅，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🍆💖，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🌽🍈。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🍌，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👗，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符合预期——油价飙升而美股受挫，但今晨市场情绪相对平稳，主要是因为伊朗军事实力严重(zhong)退化——这限制了(le)德黑兰(lan)采取激进(jin)回应，至少是直(zhi)接回应的能力(li)，以(yi)及石油输出国组织及其(qi)盟友(you)（OPEC+）近期增产。”
“显然，最大的疑问是，这会持续多久？”东京大和资本市场的经济研究(jiu)负责人Chris Scicluna在谈到中东局势(shi)时表示，“市场已经正确地反映(ying)了股票下跌、油价和黄(huang)金上涨。”
