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“我们坚信，4月份的剧烈回调标志着从一年前开始(shi)的更(geng)长期调整(zheng)已经结束，”Wilson在报(bao)告(gao)中(zhong)写道。“分析师上调的回升(sheng)，让我们(men)在12个月的时间维度上仍然看好美股。”
他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议：“两个月前我下达60天最后通牒👡👡，他们本该把握！今天已是第61天。”
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受避险需求推动，黄金(jin)现货价格一度(du)上(shang)涨1.8%，随后略有回落。以色列总(zong)理内塔尼亚(ya)胡表示，军(jun)事行动将持续进(jin)行，直(zhi)到“威胁被消除”。伊朗则誓(shi)言对空袭作出“严(yan)厉回应”。
从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累(lei)计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体(ti)供应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年(nian)一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二(er)季(ji)度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能(neng)加速去(qu)化，带(dai)来现货价格(ge)的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑(yi)制采购意愿(yuan)，形成(cheng)“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置(zhi)动态(tai)，若冲突未(wei)造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
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这架波音787-8“梦想客机”计划飞往英国伦敦，起飞后还不到1分钟，飞机的信号就在625英尺（约合190米）的高度消失，飞行员曾在客机失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故标志着波音787系列自2009年投入商业运营以来首次发生致命事故和全损事故，彻底打破了该机型长达16年的安全纪录。
