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第(di)二个,周(zhou)锋提到了行业利润率。“第四季度汽车行业利润率官方的数(shu)字是4.4,第一(yi)季度3.9。我觉得再下滑下去,它肯定也是拐点了,这个行业已经进入到非常困难的一个状态了。”
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根据(ju)上月宣布的初步条款,美国(guo)表示计划(hua)将从英(ying)国进口汽车的关(guan)税(shui)从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%,并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零(ling)。作为(wei)回报,英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙(yi)醇的免关税配额。
特朗普(pu)于周四公开表示(shi),将很快签(qian)署相关(guan)政令,以缓解其移民打击政策对美国农业及酒店业(ye)的冲(chong)击。上述行业高度依赖移民(min)劳动力,政(zheng)策调整被视为对产业(ye)诉求的直接回应。
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三是更加重视体系化(hua)。印巴冲突表明,单纯购买先进战斗机并不能(neng)在现代化空中获得优势,体系化才是充分发挥(hui)新型战斗(dou)机作战效(xiao)能的关键(jian),这个体系不仅需要电子战飞机(ji)、空中加油机(ji),还需要空中预警机。空中预警机被称为“空中帅府”,可大幅(fu)提升本国空中力量(liang)的态(tai)势感知能力和作战指挥能力。此次泰(tai)国增购“鹰狮”战斗机也是考虑本(ben)国已经装备了“萨(sa)博”预警机。新加坡继(ji)续选择美制战斗机,也是因为美制(zhi)战(zhan)机可与本国的G550“海雕”预警(jing)机联合(he)作战。印度尼(ni)西亚也在考虑购买预(yu)警机。据了解,瑞典萨博、欧洲空中客车和美国波音被列入印尼空军正在寻找的预警机的潜在供(gong)应商清(qing)单。目前,已知(zhi)的情况是印尼空军已对萨博的“全球眼”和波(bo)音的“挑(tiao)战者(zhe)”海上监视飞机(MSA)进行过评估。