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他在回(hui)应微软转向(xiang)多(duo)平台战略(lve)是否值得借(jie)鉴时(shi)也(ye)表(biao)示(shi)：“我们相信行业竞争是(shi)积极的，这促使我们(men)不断创新。整(zheng)个游(you)戏产业由多个参与方共同推动(dong)，尽管现在出现了许多新玩法，但(dan)我们认为这是好事。不过，正如我刚才所说(shuo)，我们对当前战略非常有信(xin)心，并将持续推进，没有急迫调整的必要。”
伊以冲突对(dui)全球油品供应的影(ying)响更多体现(xian)在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在(zai)伊朗(lang)岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道(dao)，沙特、伊(yi)拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最(zui)高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报(bao)署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年(nian)的(de)石(shi)油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量(liang)的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起(qi)全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
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“大件商(shang)品線(xiàn)上購(gòu)物，存在(zai)物流成(cheng)本高、末耑(duān)服務(wù)(wu)要求高的難(nán)點(diǎn)(dian)，偏遠(yuǎn)地(di)區(qū)的大件傢(jiā)裝網(wǎng)購需求長(zhǎng)期受限于高昂運(yùn)費(fèi)，單(dān)均成本高(gao)達(dá)200~400元，部分商品運費甚至(zhi)超過(guò)貨(huò)品價(jià)格，成爲(wèi)阻礙(ài)(ai)偏遠地(di)區大件網購的主要障(zhang)礙。”淘天集糰(tuán)傢裝供應(yīng)鏈(liàn)(lian)負(fù)責(zé)人李福全告訴(sù)記(jì)者。在引进F-35之前，新加坡就已经拥(yong)有两款四(si)代半战斗机——F-15SG和F-16V。目(mu)前(qian)新加坡空军已经拥有40架F-15SG、60架F-16C/D、4架G550AEW空(kong)中预警机和(he)4架KC-135R加油机(ji)。F-15SG是F-15E的升级型号，配备了相(xiang)控阵雷(lei)达，载弹(dan)量(liang)约10吨(dun)，可搭载多(duo)种(zhong)类型的制导弹药，综合作战能(neng)力进一步提升(sheng)。2016年，新加坡空军宣布开始对现役(yi)的F-16C/D战斗(dou)机进行现代化升级,确(que)保它们能服役到2030年代(dai)中期，这次(ci)升级的(de)总花费约为24亿(yi)美(mei)元，升级内容包括更(geng)换最新(xin)的(de)AN/APG-83（SABR）有源相控阵雷达，集成先进的武(wu)器等，升级后的F-16达到四代(dai)半的水平。
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由于市场担忧特朗普的关税政策，美元兑日元和瑞郎本周仍下跌。美元兑日元下跌近1%🥭🤍💕，创下自5月中旬以来的最大单周跌幅💋。美元兑瑞郎连续第二周下跌。
