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中(zhong)新社南宁(ning)6月14日电(记者 黄艳梅)记者13日晚(wan)从广西海事(shi)局获悉，今年第1号台风“蝴蝶”已(yi)加强为(wei)台风(feng)级(12级)，且逐渐迫近广西沿海，将给广(guang)西带(dai)来(lai)严重(zhong)风雨(yu)浪潮(chao)影响，危害水上交通安全。广西海事局于6月13日21时30分(fen)将防御台风应急响应由II级提(ti)升为I级。
大会开始大约(yue)六分钟后，苹果的股价突然下跌超(chao)过2.5%，从(cong)206美元左右跌至201美元以下。这相当(dang)于蒸发了(le)750亿美元的市值。
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伊以冲突对全球油(you)品供(gong)应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界(jie)各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于(yu)全(quan)球石油消耗量(liang)的21%；据市场公(gong)开数(shu)据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运(yun)量也超(chao)过(guo) 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以(yi)上(shang)的(de)石油供应将受到冲(chong)击；替(ti)代路线(xian)包含沙(sha)特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航(hang)运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的(de)打击，因此伊(yi)朗孤注(zhu)一掷封(feng)锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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