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“我们坚信,4月份的剧烈回调标(biao)志着从(cong)一(yi)年前开始的更长期调整已经结束,”Wilson在报告中(zhong)写道。“分析师上调(diao)的回升,让我们(men)在12个月的时间维度上仍(reng)然看好美股。”
记者:据报道(dao),***主席近期应(ying)约(yue)同美国总统特朗普通电话。习主席指出,双方应(ying)增进外交、经贸、军队、执法等各(ge)领域(yu)交流。请问发言人对中美两军关(guan)系有(you)何期待?
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美東(dōng)(dong)時(shí)間(jiān)週五早間,甲骨文公司股(gu)價(jià)一度上漲(zhǎng)踰(yú)5%,最高達(dá)到210.68美元(yuan),創(chuàng)52週新高。此前該(gāi)公司公佈(bù)(bu)的(de)第四財(cái)季盈利與(yǔ)(yu)營(yíng)收雙(shuāng)雙超(chao)齣(chū)(chu)市場(chǎng)(chang)預(yù)期。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区(qu)石油输往世界各地的唯一(yi)海(hai)上通道(dao),沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这(zhe)里运出,份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源(yuan)情报(bao)署的数据(ju),霍尔(er)木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消(xiao)耗量(liang)的21%;据市场(chang)公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日,占(zhan)全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路(lu)线包含沙(sha)特及阿(a)联(lian)酋绕过海峡的管道,但运力(粗(cu)略统计约(yue)30%)远不(bu)及海峡的日常运(yun)量,且航运(yun)成本(ben)将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引(yin)起全(quan)球(qiu)供应链断裂、输入性(xing)通胀及(ji)加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对(dui)伊朗的(de)打击,因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。