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从国内甲醇进(jin)口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置(zhi)的超预期检修(xiu)使得甲醇(chun)市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季(ji)度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲(jia)醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车(che)检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采(cai)购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看(kan)，若冲突升级为(wei)长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库(ku)存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落(luo)。
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在其直播视频中💕🍄🧅，可以看到飞机即将降落时博卡拉机场周边的景象：棕绿色的田野和呈蜂窝状排列的建筑，以及机舱内其他几名乘客😠🍄🩱。几秒钟后🤍🍄，飞机发生坠毁🍏🍅💕。
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自(zi)去(qu)年在全球开发(fa)者大会(hui)上发布Apple Intelligence平台以来，其新功能推出缓慢，技术与硅(gui)谷同行相比也黯然失色。不过据报道，苹(ping)果计划在2026年展示更多人工智能方面的创新(xin)。
