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首先来看中国进口的表现。从图1可(ke)知,5月来(lai)自中国的进口为 TEU,环比减少20.8%,同比减(jian)少28.5%——23-24年5月的环比增速分别为5.1%和17.6%。从占比(bi)份额上来看,今年5月(yue)是自2019年中国(guo)开启转出口贸(mao)易模式之后首(shou)次跌破了30%到29.3%。无论是从进(jin)口的环(huan)比变化还是在总进(jin)口中的占比来看(kan),5月中美强脱(tuo)钩标志性表现十分明显。不过,仍需要(yao)看到在这样中美极(ji)端恶化的贸易环境下转出口的贡献:中国整体5月(yue)的出(chu)口并没有如此大的影响,同时美国5月(yue)进口的环比9.7%减量(liang)之(zhi)所以没(mei)有与来自(zi)中国的20.8%同步,是因为其5月来自越南、印度和韩国的进口环比分别增长了2.3%、5.7%和4.9%。
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随着埃隆·马斯克将6月22日(ri)暂定为特斯拉在美国得克(ke)萨(sa)斯州奥斯汀试点机器人出租(zu)车服务(Robotaxi)的启动日期,**者(zhe)正在(zai)表达他们的反对(dui)意见。
出口(kou)管制(zhi)使英伟(wei)达一季度销售额损(sun)失25亿美元,预计二季度损失80亿美(mei)元。有分析师称(cheng),若下(xia)个季度后(hou)无法恢复在(zai)华销售,2026年预期可能下调。