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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯(wei)一海(hai)上通(tong)道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平(ping)均为每天(tian)2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋(qiu)绕过海峡的(de)管道，但运(yun)力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成(cheng)本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输(shu)入性通(tong)胀及加速(su)经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
美(mei)国的经(jing)济前景因(yin)特朗普反复无常的激进贸易政策蒙上阴影，这些政策(ce)包括(kuo)对全球几乎所有国家输美商(shang)品加征10%的关税。这类关税措施将推高美国国(guo)内成本，并招致其他国家的报复性措施。
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本周一，苹果公司结束了其年度开发者大会的开幕主题演(yan)讲，其AI举措(cuo)方面未带(dai)来任何重(zhong)大惊喜(xi)。一项允许开发者访问其“基础模型”的计划已在市(shi)场普遍预料之中(zhong)，随着(zhe)时间的推(tui)移，该计划可能催生出(chu)更易于在苹果公司(si)设备(bei)上运(yun)行的AI应用(yong)。
他指齣(chū)，整(zheng)箇(gè)東(dōng)風(fēng)日(ri)産(chǎn)咊(hé)東風有限(xian)秉承着如何實(shí)現(xiàn)“在中國(guó)爲(wèi)(wei)中國”的路逕(jìng)(jing)，也就昰(shì)中國資産、中國(guo)速度、中國標(biāo)準，用(yong)中國最完整的新能源的産(chan)業(yè)鏈(liàn)，用中國的開(kāi)髮(fà)速度(du)，打造中國消費(fèi)者能夠(gòu)喜歡(huān)的産品，這(zhè)(zhe)樣(yàng)才(cai)能形成閉(bì)環(huán)。中国114黄页
美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议，以免“为时已晚”👚🍎😡🥭🌽。他说🧡🥾🍆，已经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
