小东西好久没做变紧了
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍄，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🍌，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👙，相当于全球石油消耗量的21%🧡；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）👙👡👢👜🍏，若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍋🥿🧅，全球20%以上的石油供应将受到冲击👚🍏；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥕，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🥑🥕。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👢😡、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击🍋🩲，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👝🌽，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
针对油价后续走势🍆👢👛🥬🍍，韩正己表示，总体来看👞，美中第二轮经贸磋商原则上达成协议框架，中东紧张局势升级🍒👞，市场进入夏季需求旺季等多重利好因素将对油价起到支撑作用。受此影响🎒，短期内国际原油价格或有继续震荡走高的空间。
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在2024年，矇(méng)牛、伊利的(de)冷飲(yǐn)（氷(bīng)品）業(yè)務(wù)都齣(chū)現(xiàn)了(le)營(yíng)收衕(tòng)比下滑。伊利(li)股份（SH600887）在2024年(nian)年報(bào)中坦言，冷飲行業槼(guī)糢(mó)受天氣(qì)咊(hé)上年基數(shù)較(jiào)高(gao)等囙(yīn)素的影響(xiǎng)齣現衕比下滑(hua)。世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道，全球经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前👗🥑👗，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展🍇👿🌽，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今，世界经济再次陷入动荡。如果不迅速纠正方向，对生活水平的损害可能是深远的🍄👞👿。”
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投(tou)资组合经(jing)理(li)Matthew Haupt表示，“我们现在(zai)关注的是德(de)黑兰(lan)的回应速度和规模(mo)，这将决定(ding)当前走势的持续时间(jian)。通常这些走势在初期冲击后(hou)会逐渐消(xiao)退。”
