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此次坠机事(shi)件令波音又一次成(cheng)为“事故代名词(ci)”。消息公布(bu)后，波(bo)音美股盘前迅速下挫，一度暴跌超8%。美股开盘后(hou)，波音盘初即跌超5%，早盘曾跌超5.9%，此后跌幅收(shou)窄到5%以内，收跌约4.8%，创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅，抹平进(jin)入6月以(yi)来所有涨(zhang)幅。
受此影响(xiang)，国际油价大幅飙升。6月13日早盘，国际油价快速拉(la)涨。其中，WTI攀升至76美元/桶附近，涨幅(fu)达到(dao)12%，刷(shua)新今(jin)年2月3日以来新高；布伦特油价(jia)逼近78美元/桶，涨幅达到10%，刷新2月21日以来新高。
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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量(liang)仅有207万(wan)吨(dun)附近，较(jiao)去年(nian)四(si)季度(du)减少(shao)近40%，与去年一季度(du)相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而(er)夏季为甲(jia)醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级(ji)为(wei)长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出(chu)口(kou)受限可(ke)能(neng)常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存(cun)变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
此外👝🍉🍇，国际原子能机构总干事格罗西强烈谴责以色列针对伊朗核设施的攻击🍒💘🩳，强调任何军事行动导致核设施安全受到威胁💌，都会给伊朗人民、中东地区乃至全球带来严重后果。
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自 2022 年第四季度以来👚👙🥻，RTX 的表现一直超出华尔街的预期。洛克希德・马丁和诺斯罗普・格鲁曼在这九个季度中分别有七个和六个季度超出了分析师的预期。
