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从国内(nei)甲醇进口情况看,从海(hai)关公布(bu)的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的(de)超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去(qu)年四季度减少近40%,与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性(xing)上(shang)看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突(tu)持续,6-7月到港量再(zai)度下降,进而加剧供应(ying)缺口,而非伊(yi)朗(lang)货(huo)源(yuan)(如(ru)沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口(kou)甲醇库存可能加(jia)速去化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将(jiang)压(ya)缩下游MTO装(zhuang)置利润,江苏斯(si)尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车(che)检修,需(xu)求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统(tong)下游淡季,高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市(shi)”局(ju)面。中长期来看,若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化,虽(sui)然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源,但新增产(chan)能周期较长,供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未(wei)造(zao)成实质性停产,价格(ge)冲高后或(huo)回落。
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美国总统(tong)特朗普在其社交平台Truth Social发帖警告伊(yi)朗回到谈判桌(zhuo):“死亡与(yu)破坏(huai)已足够(gou)惨重,但在计(ji)划中更残酷的下一轮袭击前仍(reng)有挽回余地。伊朗必须达成(cheng)协议,否则将失去一切,葬送这个曾经的波斯帝国。停止死亡与破(po)坏,立即行动(dong),否则追悔莫(mo)及。”
丹麦盛宝银行首席投资策略师Charu Chanana表示:“地缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪增添了更多不确定性🥾😡。”他还认为🥾,如果紧张局势继续加剧,原油和避险资产将保持上涨趋势🍓🧅。
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