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然而，英(ying)国商(shang)业和贸易大(da)臣乔纳森・雷诺兹周四表示，目前关于钢铁的(de)谈判 “不涉及所有权问题(ti)，而是关于(yu)熔炼和浇筑规则”。熔(rong)炼和浇筑条款旨在防(fang)止在(zai)英国境外生产的(de)钢铁在英国再加(jia)工(gong)后运往美(mei)国以规避(bi)关税。这些条款要求从英国进口的钢(gang)铁必须完全在英国生产，无论是用原矿(kuang)石还是(shi)用重(zhong)熔废(fei)金(jin)属。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的(de)油(you)气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受(shou)到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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本周(zhou)日本央行行长植田和男(nan)称，如果我有足够的信心认为潜在通胀率(lv)接近2%或在2%附近波动，我们(men)将会加息。但市场预期(qi)，下周日本央行将维持利率不变。
引领市场4月低点反弹的英伟达、特斯拉等个股普遍下跌🥒。石油和国防类股逆势上涨😡🥻💓，埃克森美孚和雪佛龙早盘均涨近3%🥑🍌💛👄🍅，洛克希德-马丁和雷神技术涨幅均超4%🥕。
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