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美國(guó)現(xiàn)行灋(fǎ)槼(guī)要求，希朢(wàng)部署(shu)無(wú)方曏(xiǎng)盤(pán)或刹車(chē)踏闆(bǎn)的自(zi)動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)汽車的汽車製造商必(bi)鬚(xū)申請(qǐng)聯(lián)邦(bang)安全標(biāo)(biao)準的豁免，而這(zhè)些標準實(shí)際(jì)上要求新(xin)車必鬚配備(bèi)人工駕(jia)駛控製裝寘。
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为了进一(yi)步了解情(qing)况，《华夏时报》记者向中(zhong)海(hai)地产方面致电并发送了采访提纲，但是(shi)电话未能接通，截至发稿也并未(wei)收到相关回复。
一是东南亚多国(guo)正在逐步淘汰老旧的早(zao)期三代机(ji)（如(ru)F-16A/B）和二代机（如F-5），转而采购配备更(geng)先进航电、超视距作战能力更强的四代半或具备隐身能力的五代机(ji)。随着四代半战斗(dou)机或五代机的扩散，东南亚多国认为现有(you)的空中力(li)量无法(fa)应(ying)对当下的作战环(huan)境，需要更先进的战机。
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经核实，这位幸存者是英国籍男子维什瓦斯(si)库马尔•拉梅什，事发时他坐在11A座位，该(gai)位置紧邻舱门。目(mu)前，他已被紧急送往医院接受治(zhi)疗。医护人(ren)员透露，其意识清醒，但“显然受到了惊吓”。
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