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“短期内,投资者可能会以此作为一个借口或催化剂,在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结👅,”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示💋😈,“历史上避险资产的价格反应非常小👢🥒。我们认为昨晚的事件将保持局部化,不会演变成全球性冲突。”
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👞🍋🍇,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出💌,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍎💘,据此前美国能源情报署的数据👅🧅,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据👢👛🍍,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💘🥻💛🥒👜,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💋,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)👚😈。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂😻、输入性通胀及加速经济衰退👞💋🩱🎒,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击👄🍏,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🥑💔💟,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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“我们已经看到(dao)有预计称,如果事态升级(ji),WTI/布伦特原油价格将达到每桶100美元 —— 我(wo)们对此并不反对,”他(ta)表示,“这将让本来就因贸易冲突而两难的央行更加难以抉择 —— 经(jing)济增长放缓和价格上涨。这正是特朗(lang)普(pu)贸易政策(ce)对市场不利的原因(yin) —— 因为它们会放大此类(lei)事件的潜在意外冲击”。
不过,当前“电(dian)商西进”依然面临挑战。多位业内人士指出,一方面,西部地形复杂(za),偏远地区配送成本高,安装等专业服务人员稀缺,电商商家渗透率还(hai)有待提升,在电(dian)商发展上依(yi)然存在一(yi)定难点。另一(yi)方面,基础设施仍薄弱,时效稳定性、消费者体验等因素,影响(xiang)需求增长,也是当前偏远地区存在的问题。
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这样的荒唐事也令人想起👅🩰🍅😠,莫言先生获得诺贝尔文学奖之后🧡🍎,他在山东高密老家的旧居被游人刮墙皮💕,因为觉得“墙皮被赋予了智慧”。以至于莫言先生不得不呼吁🩲🩱👞🍑,“不要到我的老家去”,别再刮墙皮了🍇。